一、市场背景不同
法国是欧洲汽车工业强国之一，国内有两大世界知名品牌制造商：雷诺和标致。近年来，随着油价和原材料价格的上涨，法国人们购车欲望急剧下降，即使想购车的也都选择小排量经济型汽车，对那些大排量的豪华车型显得不屑一顾，这就使得法国国内汽车制造商库存车辆激增，国内车市一度低靡。这一现象已逐渐在欧洲蔓延开来，欧洲各大汽车工业协会纷纷要求制造商们迎合市场需求，降低生产成本，增加研发投入，早日研制出功能完善、耗油量小的环保车型。由此看来，短期内欧洲汽车市场必将遭受挫折；但发展前景依然明朗。
迪拜——中东地区最大的商品集散中心和交通枢纽，辐射人口15亿之多，且地处产油大国阿联酋境内，汽车燃料成本极低。中东汽车配件市场规模庞大，约为110亿至120亿美元，是世界上汽车拥有率增长最快的地区，每年仅从迪拜转口的汽车配件价值就达15亿美元。由于美国和欧洲经济不景气，阿联酋更受到国际市场的青睐，特别是远东的制造商急于在该地区开发新业务或扩大现有的市场份额。
中东地区的人均汽车拥有率是世界排名最高的，且当地的汽车汽配产品几乎全部依靠进口获得。海湾地区每年汽车配件的消费市场高达126亿美金，汽车配件一直以来是迪拜10类最大的转口商品之一，并且转口量以每年20%的速度保持增长。阿联酋每年汽车的平均增长量保持在9.4%，海湾地区的汽修车间数量已经超过22000家。海湾国家在过去2年在汽车加油站设备及建设方面的投资已经超过22亿美金。
二、展会历史和规模之差异
法国巴黎汽车工业展至今已有30年历史，两年一届，今年是第十四届，国际知名度较高。今年展会共有来自100多个国家和地区的2000多家企业参展，为期六天，共计接待观众14万多。法兰克福中东汽车配件展至今只有3年历史，一年一届，是中东地区新兴的一个汽车配件展。2005年5月28－30日第三届法兰克福中东汽配展在迪拜国际会展中心隆重开幕。该展会共有来自40多个国家和地区的450家企业参展，3天来访观众共计达到7000多人次。单纯从统计数据上来看，两个展会相差很大，但考虑到两个展的历史，我们不难看出中东汽车配件展有股不可阻挡的新生力量。
三、参展商参展目的之异同
参加法国巴黎汽车工业展的展商大都会把新近研发出来的产品带去参展，希望拉到订单的同时能够了解新产品在欧美高端市场有无竞争力，更希望得到欧美客商的投资。此类展商一般曾多次参加类似的欧洲展会，对自己产品有信心；同时，他们也想了解汽车工业高端市场的需求和欧美同行的发展趋势。
参加中东（迪拜）汽车配件展的展商大都抱着开拓中东市场的目的去参展。中东市场相对于欧美市场来说门槛要低一点，因此这些展商的展品大都定位在中低档次，以便迎合中东客商的需求；参展中东还可以从侧面了解到欧美同行的发展动向。近年来欧美经济下滑，众多欧美汽车制造商也逐步重视起中东这块商业宝地，屡屡参加当地各类展会。事实上，欧美汽车配件厂商一直占据着中东市场的有利地位。随着中东经济的日益发展，欧美厂商在当地的投入将进一步扩大，竞争也更加激烈。因此参加中东汽配展足可以站在全球的角度去审视整个行业的发展动向。
四、展会观众之异同
法国巴黎汽车工业展的观众大都是欧盟国家，占到近60％；还有来自欧美（欧盟以外）、中东、非洲、亚太等地区。中东汽配展的观众大都来自中东当地，占到80％以上；还有来自印度、非洲、里海和黑海国家的采购商。两个展的观众都是专业人士，整体质量较高。
